낡은 서스펜션 부시 는 무슨 문제 들 을 야기 합니까?

부싱은 고무, 폴리우레탄 (일반적으로 폴리우레탄으로 줄여) 또는 다른 재료로 만든 쿠션입니다. 그들은 도로 부름을 흡수하기 위해 자동차 서스펜션과 스티어링 관절에 장착됩니다.관절의 움직임의 양을 제어하고 소음과 진동을 줄입니다.부싱은 종종 스펜션 구성 요소 또는 그것들을 고정시키는 볼트가 통과하는 지방, 고무 휠의 형태를 취합니다.

부싱 이 낡으면 더 많은 이동 을 할 수 있다. 운전자 는 차량 앞쪽 에서 흔들림 을 느낄 수도 있고, 거친 도로 에서, 바퀴 를 돌릴 때 또는 힘차게 브레이크 할 때, 울음소리 를 들 수 있다.운전자 들 은 또한 운전 을 잘 하지 못하거나 주동 을 느슨 하게 할 수 있다.후방 서스펜션 부싱의 고장이 스티어링 시스템에 영향을 미치지 않고 코닝에 덜 영향을받을 수 있기 때문에 감지하기가 어려울 수 있습니다..

부싱은 제어 팔, 안정화 막대 (스윙 바 (sway bar) 라고도 불립니다), 공 관절, 타이 막대, 충격 흡수 및 스프루트 장착 장치 및 기타 서스펜션 및 스티어링 부품을 위해 사용됩니다.또한 엔진 및 변속기 장착 장치마찰, 나이, 열, 도로 소금과 윤활료에 노출되는 것, 그리고 빈번한 움직임과 무게의 부담으로 인해 낡고 균열됩니다.

무릎 과 팔꿈치 를 보호 하는 연골 처럼, 부싱 이 찢어지면 관절 과 연결 된 부분 들 에 더 많은 스트레스 가 가집니다. 뼈 대 뼈 접촉 처럼, 착용 된 부싱 은 금속 과 금속 접촉 을 허용 합니다..사용 된 제어 팔 부싱은 차량의 앞쪽 끝이 정렬에서 벗어날 수 있으며 조기 타이어 마모를 유발할 수 있습니다.

낡은 충격, 구슬 관절, 또는 다른 구슬거리는 문제처럼 느껴지거나 들리는 것은 부품 그 자체의 잘못이 아니라 관절과 장착점을 완충하는 부시 때문일 수 있습니다.철저한 수송 부시 검사는 범인이 무엇인지 밝혀야 합니다.

예를 들어, 느슨한 안정화 바는 회전에서 더 많은 몸의 기울기를 (그리고 아마도 소음) 허용하지만 바가 구부러지지 않거나 깨지지 않으면 부싱만 교체해야 할 수도 있습니다.

반면, 수리업소는 부시 뿐 아니라 부시를 교체하는 것이 좋습니다. 왜냐하면 부시가 낡으면 부서가 오래 가지 않을 수도 있기 때문입니다.많은 부싱은 금속 수리에 압축되어 제거하기가 어렵습니다.일부 자동차에서는 제어 팔 부싱을 별도로 교체할 수 없으므로, 메카닉은 제어 팔 자체를 교체해야 할 수도 있다.

건조된 부싱은 또한 삐걱거리는 원천이 될 수 있습니다. 기름 피팅이있는 오래된 자동차는 기름과 윤활유의 ′′유유유 ′′ 부분과 함께 정기적인 윤활이 필요합니다.현대 자동차의 더 현대적인 '영원유유' 부싱은 정기적인 유지보수를 단순화시켰습니다., 단점은 항상 영구적인 것이 아니라는 것입니다. 그리고 금속으로 덮인 디자인의 부시가 마른 후에는 삐걱거리는 것을 해결하기 위해 완전히 교체해야 할 수도 있습니다.

일부 차량 에 새 부싱 을 설치 하는 데 사용 되는 노동량 때문 에, 전체적 인 비용 은 부싱 자체 에 비해 높을 수 있다.몇 년 동안 사용 된 차량의 운전과 핸들링을 크게 향상시킬 수 있습니다..

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